Sadamahoovis köitis tööliste tähelepanu kohe saabudes sinine kärukandja. See "suur mees" suutis kergesti tõsta kahe korruse kõrgusele laotud konteinereid ja oli veelgi väledam kui tõstuk.
Kella 10 ajal oli õue kuhjatud üle kümne konteineri. Varem kulus kraanal nende ümberpaigutamiseks pool tundi. Straddle-kandur sõitis üle, pikendas oma topelthüdraulilisi hoobasid ja nagu küünismasin "haaras" kindlalt virnastatud konteineritest. Seejärel pöördusid selle neli kummirehvi üheskoos, asetades konteinerid täpselt ettenähtud alale, ilma et ta kordagi tagurdaks. Kogu protsess kestis vaid kaheksa minutit.
Sõidukijuhi sõnul seisneb tõukeratta "salarelv" rehvide ja tõstepoomi vahelises koordinatsioonis. Kummirehvid neelavad hoovis olevaid konarusi ja takistavad libisemist suure koormuse korral, samas kui poom saab end automaatselt loodida. Isegi kui anumad on veidi ebaühtlaselt virnastatud, suudab see neid siiski stabiilselt tõsta.
«Varem pidime nende teisaldamiseks manööverdama ümber raskete konteinerite, kuid nüüd võib see «sinine hiiglane» sõita otse konteinerivirnade keskele ja asuda tööle,» rääkis hoovijuht. "See on suurendanud õueala kasutamist vähemalt 40%.
Juhataja lisas, et alates tõukeraami kasutuselevõtmisest on see saanud hakkama rohkem kui 20 täiendava konteinerikomplektiga päevas ning kuu lõpuks lisandub veel kaks ühikut.
