Henan Peisa Machinery Co., Ltd. on praamiülekandekärude tarnija ja meie tooteid hindavad ülemerekliendid kõrgelt. Meil on oma kaasaegne tehas ja rikkaliku disainikogemusega inseneride meeskond. Hinna osas oleme väga konkurentsivõimelised.
Oleme pühendunud klientidele kvaliteetsete toodete, suurepärase teeninduse ja taskukohase hinnaga. Meie eesmärk on kavandada tipptasemel transpordilahendused, mis on kohandatud klientide vajadustele.
Tänane parvlaevade ülekandekorv on ökonoomne transpordilahendus. Seda kasutatakse terasest veskites ja kohandasime seda Lantian Steel Enterprise jaoks. Seadmeid toidavad madala pingega rööpad ja see on mõeldud töökojas töötamiseks kõrge temperatuuriga raskete koormustega keskkonnas. Seetõttu kaalusime selle seadme kujundamisel hoolikalt kohapealset keskkonda ja tegime käru struktuuri erilisi muudatusi. See pakub suurt kandevõimet, pidevat tööt ja on kõrge temperatuuri suhtes vastupidav.
Rajasüsteemi jaoks paneb madala pingega raudteemootoriga ülekandekäru eriti kõrged nõudmised rajalüsteemile, kuna see tugineb raja võimsusele ja töötab karmides keskkondades. See seadmed ei sobi välistingimustes kasutamiseks sagedase vihma, tolmuse keskkonna või värviruumides.
Tehniline parameeter
|
Mudel |
Ddg |
|||||||||
|
Koormus (t) |
1-5 |
5-10 |
10-20 |
20-30 |
30-40 |
40-50 |
50-60 |
60-80 |
80-100 |
100-200 |
|
Maksimaalne löögikoormus (t) |
6 |
12 |
24 |
35 |
50 |
64 |
72 |
100 |
120 |
120-250 |
|
Üldmõõtmed (MM) |
4000*2000 |
5000*2500 |
6000*3000 |
|||||||
|
Sõiduki kõrgus (MM) |
500 |
500 |
550 |
600 |
700 |
800 |
800 |
900 |
900 |
1000 |
|
Ratta suurus (mm) |
300 |
300 |
350 |
350 |
400 |
500 |
500 |
500 |
600 |
800 |
|
Rattarõhk (KN) |
26 |
45 |
65 |
110 |
140 |
180 |
200 |
230 |
350 |
660 |
|
Võim (km) |
1.5 |
2 |
2 |
3 |
4 |
5.5 |
7.5 |
11 |
15 |
22 |
|
Rajavalik |
P18 |
P24 |
P38/43 |
P50 |
Qu100 |
|||||
|
Rajamõõtur (MM) |
1430 |
200 |
||||||||
|
Trafo võimsus (KAV) |
6 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
50 |
|||
|
Toiteallika intervall (M) |
50 |
|||||||||
|
Pidurdusmeetod |
Pidur |
|||||||||
|
Jooksukiirus (m/min) |
5-30 |
|||||||||
|
Maapinna kliirens (MM) |
50-100 |
|||||||||
|
Tööaeg |
24 tundi ööpäevas |
|||||||||
|
Töörežiim |
Traadita kaugjuhtimispuldi + pardal käepide |
|||||||||
|
Ohutuskaitse |
Infrapunakontaktide stopp/ventilaatori kujuline skaneerimisradar (valikuline) |
|||||||||
|
Tabeli peamised nõuded |
Lisage munemine kumm/lisage V-kujuline raam/laua tõstmise külje libistamine/lisage kinnitusriba (mittestandardne kohandamine) |
|||||||||
Mida tuleks parvlaevade ülekandekorvil radade panemisel arvestada?
Ehituskeskkond: vältige ehitust vihmase või lumise ilmaga või kui ümbritseva õhu temperatuur on liiga madal.
Ehitusjärjestus: pange kõigepealt rada, paigaldage seejärel toiteallikate süsteem ja viige lõpuks silumine. Rajasüsteem peaks olema hästi isoleeritud, et vältida õnnetusi käru operatsiooni ajal.
Aktsepteerimine: Pärast ehituse lõpuleviimist viige läbi aktsepteerimiskatse, et tagada, et rööpmesüsteem vastab projekteerimisnõuetele ja ohutusstandarditele.
Soovitused
Valige rajalüsteemi paigutamiseks kogenud ehitusmeeskond.
Kasutage kvalifitseeritud rajamaterjale ja tarvikuid.
Valige kvaliteetsed isoleerivad materjalid.
Järgige rangelt tarnija pakutavaid rajajooniseid.
Viige läbi põhjalikke kontrolle ja silumist pärast ehitust.
Parvlaevaülekande ostukorvi kujundamisel võttis PEISA masinad arvesse selliseid tegureid nagu kandevõime, konstruktsiooni kujundamine ja elektrisüsteem.
Terasetaime tegelike transpordivajaduste jaoks valisime suure kandevõimega kohandatud terase. Arvestades terasjaama materiaalseid omadusi ja transpordikeskkonna keerukust, lisasime libisemisvastase ja rollivastase ohutusprojekti. Madalapinge toiteallikas, tavaliselt 36 V, vähendab elektrilöögi riski. Suuretonnaaži raudteeülekande sõidukite puhul kasutatakse kolmefaasilist toiteallikat, astub trafo poolt kuni 380 V-ni, et rahuldada energiavajadusi.
Kuum tags: praamiülekande ostukorv, Hiina parvlaevade ülekandekärude tootjad, tehas
