Täna tahan rääkida materjali{0}}käsitlemise mängust-vahetajast, mis on viimastel aastatel õhku tõusnud- ja millest on saanud kõikjal tehaste lemmik: rööbasteta ülekandekäru.
Nagu nimigi ütleb, võite ilmselt arvata, millega on tegu: rööbasteta ülekandekäru on lihtsalt elektriline platvorm, mis jookseb ilma rööbasteta. See on osa elektriliste lamepindade perekonnast, kuid see on pisut teistsugune-, mis on loodud spetsiaalselt tehastes asjade teisaldamiseks. Erinevalt tavalistest tasapinnalistest vooditest ei ole see palju piiratud; ja erinevalt raudteel{3}}juhitavatest kärudest ei pea te tegelema rööbasteede paigaldamise ja hooldamisega seotud peavalu (või kuludega).
Vanasti tähendas raudteel{0}}juhitavate tasandikute kasutamine rööbastee paigaldamiseks palju raha maha viskamist ja seejärel pidevat hooldust. Kui rööpad kuluvad või painduvad, peaksime nende parandamiseks tootmise lõpetama,-mitte ainult ei aeglusta, vaid lisame ka täiendavaid remondikulusid. Rööbasteta ülekandekäru? See on täiesti erinev pallimäng. Siin pole üldse vaja-lihtsalt asetage see tehase betoonpõrandale ja see on veeremiseks valmis. See tähendab, et raudteeinfrastruktuur ei tekita enam stressi ega kulutusi.
Ja see on ka põrandale ülimalt õrn. Kui see liigub, ei kriimusta ega kahjusta see maapinda,-olgu see siis sile betoon töökojas või sitke, kulumiskindel põrand-laos, libiseb see probleemideta otse üle. Aga parim osa? See on nii paindlik kui olla saab. Pole kindlaid marsruute, ei mingeid jäikaid teid-saate sellega kõikjale, kuhu vajate, keerake või pöörake sujuvalt ümber{6}} ja vahetage juhiseid kohapeal.
Tehastes peame sageli töötlemismarsruute muutma, et tootmisgraafikutega sammu pidada. See rööbasteta käru mahub täpselt sisse-te ei pea kogu töökoda ümber korraldama, et seadmete ümber töötada; seadmed töötavad teie ümber, olenemata sellest, mis on kõige tõhusam.
Võite küsida: kui see on nii paindlik, kas see suudab ka raskeid koormusi taluda? Kas see võitleb suurte ja raskete asjadega? Ärge muretsege,{0}}selle rattad on ehitatud tugevalt. Igal rattal on tugev valatud-terasest südamik, mis on mähitud vastupidavasse polüuretaankummi. Nad näevad välja lihtsad, kuid suudavad vedada kümneid tonne ilma, et nad higistaksid. Ja see kummikate? See hoiab põrandat turvalisena-ei kriimustata ega kahjustata isegi kõvematel või kergelt karedatel tööstuspindadel.
Kärul on kokku neli ratast: kaks veoratast (need, mis teevad tööd) ja kaks tühikäiguratast (need, mis järgnevad). Kõigil neil on selge töö. Veorattad on ühendatud reduktori ja elektrimootoriga,{2}}need on põhimõtteliselt käru mootor. Kogu jõud tuleb neilt ratastelt, nii et isegi alla laadituna töötab see kenasti ja sujuvalt.
Pöördemehhanism on ka päris nutikas. Erinevalt autost, kus peate juhtima, paneb automaatjuhtimissüsteem ühe veoratta pöörlema, samal ajal kui teine jääb paigale-nii see pöörleb. Isegi kitsad töökojanurgad? See libiseb neist läbi ilma probleemita.
Tühirattad on veelgi paindlikumad,{0}}need on universaalsed rattad, mis pöörlevad vabalt 360 kraadi. Sõltumata sellest, kummale poole veorattad pöörlevad, reguleerivad tühikäigud automaatselt, nii et ei teki kunagi kinnikiilumist ega kinnikiilumist.
Ja siin on väike detail, millel on suur erinevus: need universaalsed rattad on paigaldatud tala-ja-sambale. Olgem tõelised-tehasepõrandad pole kunagi täiesti siledad. Alati on väikseid konarusi või langusi, mõned laigud kõrgemad kui teised. See seadistus võimaldab ratastel oma kõrgust ise reguleerida. Ükskõik kui ebatasane põrand ka poleks, püsivad kõik neli ratast kindlalt maapinnal-ei libise ega kaldu, isegi kui see veab rasket lasti. See on kivikindel.
Meie tehases kasutasime{0}}rööpajuhitavaid plaatvoore. Iga kord, kui pidime marsruuti muutma, pidime töötajaid vanu rööpaid kasutama ja uusi rajama,-see võttis igaviku ja raiskas nii palju tööjõudu. Kasutasime ka käsitsi lamevoodeid, kuid mõne tonni kraami teisaldamine vajas mitut töömeest. See oli aeglane, ebaefektiivne ja isegi veidi ohtlik.
Aga kuna me läksime üle rajata ülekandekärudele? Meie käitlemise tõhusus on käinud läbi katuse. Nüüd saab üks töötaja juhtida käru, teisaldades kõike alates betoondetailidest ja teraskomponentidest kuni suurte tööstuslike vormideni-ei pea enam muretsema rööbastee hoolduse pärast ega raiskama aega käsitsitööle.
Üha enam tehaseid ja ladusid lähevad tänapäeval üle rööbasteta ülekandekärudele. See pole lihtsalt trend-vaid sellepärast, et need on tegelikult praktilised, hõlpsasti kasutatavad ja säästavad raha. Kui teie tehas peab liikuma raskeid koormaid paindlikel, mitte-fikseeritud marsruutidel, tehke endale teene ja proovige seda rööbasteta elektrilist platvormi. Kui olete seda kasutanud, näete, kui palju käsitsemisprobleeme see lahendab,{5}}see on tehaselogistika jaoks tõeliselt asendamatu abimees.
